Injeção Flex 1.0







A tecnologia aplicada no novo sistema de injeção da Fiat


é a SFS (Sofware Flexfuel Sensor), desenvolvida pela Magneti


Marelli para ser utilizada nos primeiros bicombustíveis que a


marca lançou no ano passado, com os motores 1.3 e 1.8 Flex.


Esse software foi implantado no módulo de comando eletrônico - centralina - permitindo


que o veículo seja abastecido com álcool, gasolina, ou qualquer proporção da mistura dos


dois combustíveis, sem perder potência ou aumentar a emissão de poluentes na atmosfera.


Os motores com mil cilindradas têm maior sensibilidade e percebem com mais intensidade


o combustível que será utilizado, além disso, exige rapidez na assimilação das regulagens


e evidenciam as diferenças no consumo do combustível. “Por esse motivo, o processador é maior,


com mais capacidade para ler e identificar as informações da sonda lambda e dos sensores de temperatura,


velocidade, rotação, detonação e do nível de combustível”, informa Fernando Damasceno, gerente de Desenvolvimento


de Produto da Magneti Marelli.Com as informações reunidas, a centralina adequa o fluxo de combustível que será injetado


e ajusta a mistura ar-combustível, além de detectar o instante em que a vela soltará a faísca para a queima da mistura.


A proporção de álcool e gasolina será determinada em milésimos de segundo.